サイトアイコン ビックリ探し:Amazing-Quest.com

間違いだらけの日本の物流

著者:矢野裕児 (著), 首藤若菜 (著)

◎日本の物流に未来はあるか?
経営上の最大級の問題を、業界を知り尽くした専門家2名が徹底分析!

働き方改革によるトラックドライバーの残業規制により、「物が運べなくなる」として大問題となった「物流2024年問題」。
しかし2024年4月を迎えたとき、「物が運べなくなる」ことはなかった。
では、2025年を迎えた今、問題は解決されたのか? 騒ぎは杞憂だったのか? 答えは否だ。
表面上の対策は打たれたものの、根本の業界構造は何も変わらず、物流現場が限界を迎える日は、刻一刻と迫っている。
本書では、霞が関の委員会の様子から現場まで知り尽くした物流を専門とする有識者2名が、2024年を経て水面下で破綻に近づく日本の物流の現状を、最新動向を踏まえ、忖度抜きで徹底分析。消費者・社会へ変革を提言する。

<本書の目次>
第1章 「2024年問題」とは何だったのか
第2章 現場は何が変わり、何が変わらなかったのか
第3章 商慣行が深刻化させるドライバー不足
第4章 荷主・消費者にとっての「当たり前」は持続可能か
第5章 社会の仕組み全体の見直しを迫る「物流危機」

あとがきに書かれていますが、様々な処方箋が出されているものの、物流の問題を抱える患者が解決に結びつけられない場合が多いと。

それはなぜかというと、各企業が抱える課題がそれぞれ違うということもあるが、それ以上に物流の仕組みそのものが、その根底に大きな課題を抱え、そこには物流を取り巻く商慣行などの問題が複雑に絡み合っていることによる。そのため関係者も多く、物流事業者あるいは荷主企業の物流部門だけでは解決できないということです。

荷主企業の物流効率化は、逆に実運送を担う弱い立場の中小企業にしわ寄せが行っていると。

これからは狭い意味での物流ではなく、商流も含めて、過度な商慣行は適正化していくことが重要と書かれています。

どうしても労働集約的な部分が残るので、人不足が根本的な問題になってくると思いますが、それをどう解消していくかにつきます。

モバイルバージョンを終了